Historia del corredor Funes-Roldán: del tren de 1866 a la autopista y los countries

El club house de Kentucky, en Funes, tiene planos del arquitecto escocés Charles Rennie Mackintosh. La casa se levantó en 1906 en diez hectáreas que habían sido parte de la estancia de Gregorio Taboada, que llegó a ir de la avenida Godoy hasta Roldán y de la Ruta 9 hasta Pérez. Noventa años después, alrededor de esa casona se loteó Kentucky Club de Campo.

En esa historia está casi todo el corredor Funes-Roldán: tierra de estancia, tren, ruta, autopista y barrios. Te la contamos con las fechas que se pueden verificar.

El tren armó los pueblos

El 1° de mayo de 1866 corrió el primer tren entre Rosario y Tortugas. Roldán toma esa fecha como su nacimiento, y este año festejó los 160 años con un acto y un festival en el Paseo de la Estación por el que pasaron más de 35.000 personas, según El Roldanense.

La estación se llamó primero Bernstadt, porque las primeras familias de inmigrantes venían de Suiza y Alemania. El nombre actual viene de Felipe M. de Roldán, que donó las tierras para la estación y las primeras manzanas. Roldán fue comuna desde 1891 y municipio desde diciembre de 1987.

Funes nació unos años después, el 20 de agosto de 1875, por iniciativa de Tomás de la Torre y Modesta Ávila. Se llamó Villa San José de Ávila hasta 1893, cuando la estación tomó el apellido de Pedro Lino Funes, médico y político cordobés. Fue comuna en 1933 y ciudad en 1991.

Las dos localidades se trazaron mirando a las vías. Las investigadoras roldanenses Alicia Florián y Silvana Fogliato, autoras de Historia de Roldán, vienen dictando un curso sobre cómo el ramal Rosario-Cañada de Gómez-Tortugas formó la identidad de Roldán, Funes, San Jerónimo, Carcarañá y Correa.

De la Ruta 9 a la autopista

Antes de la autopista, el eje era la vieja Ruta 9, que hoy figura como RN 1V09 y sigue cruzando Funes de este a oeste. El cambio grande llegó con la autopista Rosario-Córdoba.

Uno de los primeros tramos en habilitarse fue el nuestro: los 18 kilómetros entre Rosario y Roldán, el 22 de octubre de 1999. El tramo de Roldán a Carcarañá se inauguró el 12 de marzo de 2004, y la autopista completa recién se abrió al público el 21 de diciembre de 2010.

Con la autopista, vivir en Funes o Roldán y trabajar en Rosario se volvió una rutina posible para mucha más gente.

Los countries de fines de los 90

Kentucky Club de Campo es la bisagra. Según publicó Infobae, las obras arrancaron en 1997 y las parcelas se empezaron a vender dos años después: 680 lotes sobre unas 240 hectáreas. Hoy viven ahí unas 600 familias, cerca de 2.500 personas.

Detrás vinieron muchos más. A comienzos de 2024, El Occidental contaba en Funes unos 2.779 lotes en barrios cerrados ya consolidados y otros 4.761 en ejecución. Solo Vida Lagoon sumó 1.045.

Roldán siguió otro camino. Según El Roldanense, desde 2010 crecieron sobre todo los barrios abiertos, con familias que se quedaban a vivir todo el año y no solo los fines de semana. Entre los dos censos, Roldán pasó de 14.299 a 30.680 habitantes y Funes de 23.520 a 38.274.

El corredor hoy

El tren de pasajeros volvió el 5 de agosto de 2022, después de 45 años, con paradas en Funes y Roldán. Duró poco: está suspendido desde noviembre de 2024. La Provincia busca licitar un tren metropolitano con un ramal hasta la estación Funes, y Roldán quedaría para una segunda etapa.

Mientras tanto, la presión pasó a las rutas. Por el cruce de la A012 con la Ruta 9, en Roldán, pasan unos 29.000 vehículos por día, y se proyecta una rotonda. La A012 pasó a la Provincia por 20 años y ya tiene frentes de obra.

Sobre la Ruta 9 aparecen proyectos de otra escala. En julio se confirmó que el Hospital Italiano de Rosario tendrá su primer centro fuera de Rosario, dentro de Distrito Funes, frente al aeropuerto. En Roldán, Distrito Roldán empezó obras en marzo con 180 lotes. Los dos son del Grupo Transatlántica, y en el caso de Roldán los lotes los comercializamos nosotros.

También se discute cómo seguir creciendo. Con la reforma constitucional de 2025, Funes puede dictar su propia Carta Orgánica, y en septiembre el rector de la UGR propuso usarla para fijar reglas de planificación urbana, riesgo hídrico y desarrollos inmobiliarios.

Lo que la historia no garantiza

Las notas que hablan del corredor suelen terminar con una promesa de valorización. Yo prefiero quedarme con lo que muestran las fechas: el corredor creció cada vez que mejoró la forma de llegar a Rosario, primero con el tren y después con la autopista. Y sufrió cada vez que esa conexión falló, como pasa hoy con el tren parado y el cruce de la A012 saturado.

Si estás eligiendo dónde vivir, yo miraría eso antes que nada: cómo vas a ir y venir todos los días. En colectivo, auto o tren está el detalle. Y si te tienta un loteo nuevo, repasá cómo chequear un loteo en Funes o Roldán antes de firmar.

Si querés ver qué hay hoy sobre el corredor, en el listado de propiedades podés filtrar casas, lotes y departamentos de Funes y Roldán con los precios publicados.

David Flores
Corredor inmobiliario, matrícula N° 0621 · SI INMOBILIARIA